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Planeurs et motoplaneurs

Une autre façon de piloter exclusive:

Les pilotes trouvent leur bonheur dans le seul pilotage de planeur. Il est vrai que voler longtemps, sans refaire le plein ni recharger les accus constitue un avantage certain, mais au delà, observer l'aérologie et s'attacher à comprendre l'évolution des masses d'air pour prolonger et optimiser son vol constitue un interêt bien compréhensible.

Piloter en variant les plaisirs:

Il n'est pas rare de voir les pilotes rejoindre le terrain avec plusieurs modèles dans la voiture. Sauf météo hostile, les différents modèles d'avions se partageront le ciel jusqu'au moment où les conditions thermiques ou dynamiques seront jugées favorables selon le modèle apporté.

La famille des planeurs est riche de formes, de taille, de nature:

Les planeurs purs, ils exigent le rcours à une énergie extérieure pour rejoindre les airs.

  • DLG, ou lancé par le saumon: Le pilote lance son planeur en tournant sur lui-même; l'énergie accumulée par l'effet de fronde est transmise au planeur qui est propulsé à plusieurs mètres de haut.
  • Lancé par un sandow dans l'axe de piste, c'est l'effet ressort qui est mis à contribution dans ce cas, cette technique constitue la version light du lancé par treuil des planeurs grandeur.
  • Remorqué, en exacte réplique des avions grandeur, un avion remorqueur tire le planeur dans son élément jusqu'au décrochage de l'amarre.

Les motoplaneurs, possèdent une motorisation leur permettant de rejoindre leur élément en toute autonomie.